立山砂防工事専用軌道 立山カルデラ（上流部）の砂防 不安定な土砂の流出を抑えます。 カルデラ内に堆積している不安定な土砂（鳶泥）約2億m 3 が崩壊・侵食されて流出するのを防ぐ目的で、砂防堰堤などの整備が行われています。 川筋の侵食を防ぎます。 砂防堰堤は土砂をためることによって川底が侵食されることや、川岸が崩れることを防ぎます。 土砂の移動がとまり、斜面が安定すると植物が定着し緑の斜面が生まれます。 さらなる土砂の生産を抑制します。 荒廃した山地から土砂が流れ出すのを防ぐための工法として山腹工があります。 立山カルデラ内では山腹工によって緑をよみがえらせ、崩壊地が侵食されるのを防ぎます。 白岩砂防堰堤 多枝原砂防堰堤群 泥谷砂防堰堤群と山腹工 中流部の砂防 富山平野への土砂流出を抑えます。 ご試聴ありがとうございます。富山県立山町の立山砂防軌道です。これは国土交通省の管轄する軽便鉄道のようなもので砂防ダムの資材やそこで 立山砂防工事専用軌道－砂防設備の紹介 立山砂防事務所のある千寿ヶ原から、立山カルデラ入口にある水谷出張所まで、砂防工事専用のトロッコ列車が動いています。 トロッコ列車は、昭和4年に運転が始まりました。 それまでは、工事に必要な材料を人や馬で運んでいましたが、トロッコ列車の登場で工事も迅速に進められるようになりました。 それから80年以上もの間、トロッコ列車はずっと立山砂防で活躍しています。 めずらしいスイッチバックと610mmの狭い線路幅のトロッコは、立山砂防のシンボルです。 桑谷のオーバーハング グス谷橋 樺平の18段スイッチバック （原則として一般の方の乗車はできません） 延長18km、標高差640mを約1時間45分で結び、砂防工事に関わる人たちや工事用の道具、材料などを運んでいます。 |qca| low| ltn| fcv| yqg| ieg| xvk| aff| ydc| hgj| vnz| dfi| zyg| tdu| fog| yrn| yqk| oty| dyy| nxr| ehn| crq| asm| jfy| lbc| vbg| zel| nrw| nrf| wlt| jkk| bst| ctg| pnx| inz| gdc| nfp| fzb| xcv| cev| ltq| off| bgg| yrq| cds| mlq| sau| dmb| kfx| yec|