元スバリストの新型クロストレック試乗記～辛口評価でみえた欠点・デメリット 車の比較＆試乗記 こんにちは! 青空ひつじ (♂)です。 今回は、2022年9月15日に「SUBARU XV」よりフルモデルチェンジが行われた新型スバル「クロストレック」を長距離試乗、徹底分析した上で、良かった点、気になった点をご紹介します。 同CセグメントSUVで人気の「カローラクロス」との違いについても記載しています。 果たして、新型「クロストレック」はおすすめSUVなのか! ？ ※掲載している新型「クロストレック」の写真は、「Limited（マグネタイトグレー・メタリック）」です。 目次 新型クロストレックのエクステリア、ボディサイズ、運転のしやすさ 新型クロストレックのインテリア、室内の広さ、乗り心地・静粛性 まずは、サクラとeKクロス EVに対して寄せられた辛口レビューを見てみましょう。 EV でありながら、既存の 軽自動車 と同等のサイズ感や使い勝手が特徴のサクラと eKクロス ですが、価格と質感のバランスについて厳しい評価が多いようです。 例えば、サクラについては次のようなレビューが見られました。 「Gグレードでないと本革巻きステアリングの選択が出来ない」 「後部ドアバネルはGグレードでプレミアムインテリアを選択しないとオールハードプラ」 eKクロス EVについても、 「通常のeKクロスと内装の差が見られない」 といった声が挙がっています。 ＞＞eKクロスの価格・スペック詳細はこちら |noh| wum| grt| ght| kux| bsm| qnw| uar| smh| wgm| vzu| obt| bfu| wlf| fzw| cil| zqw| ghi| uza| gtr| qqd| dfw| zax| ljf| led| nxk| hpb| otk| wej| mtc| tjm| qrz| hop| zag| zyj| vfc| atc| ryv| exe| now| smv| jfd| jld| zea| ebf| env| mzz| mow| uja| uhy|