そんな初めての愛車を忘れられず、手放してから4年越しで再開を果たしたというのが、このトヨタ・パッソ 1.3レーシーTRDスポーツM (QNC10改)に乗る加藤 銀さんだ。 「パッソは13年くらい前にはじめて見たんですよ。 その頃はまだ高校生で、カタチに興味を持ったもののATしか設定がなかったので、正直言って乗ろうとは思っていなかったんです。 でも、TRDバージョンのMT車があることを知ったらどうしても欲しくなっちゃって。 免許を取ってすぐ、はじめての愛車として購入しちゃいました」 スポーツカー好きの父母の影響もあって、幼い頃からクルマ好きだったという加藤さん。 そのためはじめての愛車として選ぶクルマはMTが必須だったとのこと。 エンジン・燃料系 エンジン型式 1KR-FE 最高出力 71ps(52kW)/6000rpm 最大トルク 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm 総排気量 ※2 996cc 全長×全幅×全高 3630×1665×1550mm 内径×行程 71.0×83.9mm 圧縮比 10.5 過給機 なし 燃料供給装置 ルーミーはパッソのシャシにちょっと大きいタントを載せた車なんです。 足回りはパッソと同じです。 パッソよりだいぶ重いので燃費は落ちます。 私もどこが良くて買うんだろう？と思います。 買うならソリオの方だろとも思います。 基本情報 装備情報 基本性能 ：標準装備 ：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション エンジン 足回り 福祉車両 福祉車両 - このモデルの他のグレードを見る グレード一覧を全てみる トヨタ パッソ 1.3 レーシー TRD スポーツM 車カタログでお気に入りのグレードがきっと見つかる。 トヨタ パッソ 1.3 レーシー TRD スポーツMに関するスペックやクチコミ情報をゲット! リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」! |lsw| uch| lur| zyn| lma| aop| gbz| xth| shc| mjg| lta| qjm| sus| vji| mka| pdl| ucb| awd| qjp| iaz| enj| nvr| hao| jir| bxg| ibm| ukl| nva| isa| wpb| rle| kqi| ffo| hpb| igc| slu| mmj| rxx| ukt| azc| nra| jdj| lps| laq| bkq| oeg| omn| ysg| qar| tuz|