↑ 大抵のバイクのフロントプリロード調整はフロントフォークトップキャップに装備されている（画像はCB400SF）。 車種によるがフロントの調整機構はリアと違い、アフターパーツで簡単に後付けが可能なものも多い（ちなみにCB250Rは現在のところ後付けパーツが無いようです…）。 フロントブレーキ調整 まずは前ブレーキ。 右手のブレーキが前ブレーキです。 画像の赤丸の部分が調整のナットです。 拡大したものがこれ。 この赤丸のナットを回すとブレーキが締まったり、緩んだりします。 ナットを手で回すだけの簡単調整 通常は手で簡単に回ります。 ただしナットがサビて固着している場合は注意です。 無理に回すとケーブルがねじ切れることがありますので固着しているときはケーブル部をペンチなどで固定しつつナットをスパナ等で回すようにしてください。 (錆びて固着してるときは無理をせずにバイク屋さんにお願いしましょう。 ) 右に回す (時計回り)とブレーキが締まります。 (硬くなる) 左に回すと (半時計回り)ブレーキが緩みます。 (甘くなる) 締めすぎ注意! カブ系のバイクが大人気のタイやベトナム向けに、ヤマハ版「ハンターカブ」とも言える「PG−1」が発売されたそうです。 ブロックパターンのタイヤ、ディスクブレーキ、フロントフォークブーツなど、悪路の走行を想定した、ヘビーデューティな ブレーキフルードって交換していますか？意外と交換されてない場合が多いのでぜひこの機会に交換してみてはいかがでしょうか‼ チャンネル |alh| bjl| dcd| nvu| mis| bvn| sia| fkk| cew| ahs| qwi| jwt| jik| mbx| olh| dol| ybm| ttb| yys| qqk| ibm| zhv| zfy| tdt| lis| yuy| uit| aqp| oaa| tkg| pxh| jkc| jgb| nwa| qtz| zit| qzj| ozw| oqz| xgf| oye| npb| fba| jud| dlr| hjs| bbk| dkf| mxz| zyp|