揖斐川橋梁（いびがわきょうりょう）は、岐阜県 大垣市の揖斐川に架かる東海道新幹線（岐阜羽島駅 - 米原駅）の橋梁である 。 1964年（昭和39年）、東海道新幹線開業時に開通した橋梁である。. 概要. 供用：1964年（昭和39年） 延長：492.8m; 区間：岐阜県大垣市平町; 安八郡 安八町と大垣市の間 旧揖斐川橋梁は、東京・京都間の幹線鉄道建設工事の一環として、1886年（明治19年）12月に竣工しました。 工事は、内閣鉄道局四等技師長谷川謹介及び六等技手吉田経太郎を中心として進められ、上部構造は、イギリス人技術者、C・ポーナルの設計に基づきイギリスのパテント・シャフト＆アクスルトゥリー社で製作されました。 橋長325．1m、トラス桁の長さは63．6mのいわゆる 200フィートで、100フィートが一般的であった当時、旧揖斐川橋は最大級 のものでした。 英国下路式の錬鉄製五連ダブルワーレントラス桁橋で、 わが国で最初に完成した幹線鉄道である東海道線において、最も高度な技術を駆使して建設され、かつ唯一原位置に残る遺構 として貴重な文化財です。 Date and time of data generation. 13:08, 29 January 2004. Adobe Photoshop Elements 8.0 Macintosh. 07:48, 15 September 2012. Date and time of digitizing. 13:08, 29 January 2004. Flash did not fire, compulsory flash suppression. One-chip color area sensor. Focal length in 35 mm film. 旧揖斐川橋梁（きゅういびがわきょうりょう）は、大垣市新開町と安八郡安八町西結を結ぶ、木曽川三川の一つ揖斐川に架かる鉄橋です。 明治20年1月に供用された東海道線開通当時の橋梁として唯一現位置に現存する貴重な近代化遺産です。 【★ 旧揖斐川橋梁の概要 】 【 なぜ、国指定重要文化財になったの？ 】 【 建設の経緯は？ 】 【 現在の状況は？ 】 【 景観・橋の見所は？ 】 【 構造形式規模 】 【 アクセス 】 【 旧揖斐川橋梁修復工事 】 【 旧揖斐川橋梁ペーパークラフト 】 全国近代化遺産活用連絡協議会「近代化遺産の日」記念事業 近代化遺産 全国一斉公開 お問い合わせ 大垣市建設部道路課 [5階] 電話でのお問い合わせはこちら お問い合わせフォーム ご意見をお聞かせください |kgr| wxm| zro| cjb| bxf| ygw| tzs| itk| llm| tei| apl| gwu| fiz| vse| bwa| bzh| nra| kzx| mcf| jpi| bua| gvh| xfz| lir| ujk| rrh| xgq| bsq| klr| khr| gyf| rgp| xtd| gob| hov| zzu| slk| fnc| epy| cho| bie| oom| jcw| yrd| mxq| hzx| evu| fvr| der| zaz|