橋梁（橋；bridge）とは、道路、鉄道、水路などの輸送路において、輸送の障害となる河川、渓谷、湖沼、海峡あるいは他の道路、鉄道、水路などの上方にこれらを横断するために建設される構造物の総称です。 市街地において効率的な土地利用の観点から、道路上あるいは河川上の空間に連続して建設される高架橋も橋梁の一形態です。 橋梁の構造 図 橋梁の構造（クリックするとPDFファイルが開きます） 橋梁の構造 ①上部構造[superstructure] 橋梁の中で、障害となるものの上を横断する部分をいう。 下部構造の対語。 上部工ともいう。 ②下部構造[subtructure] 上部構造を支える構造体で、通常は橋台、橋脚および基礎を指す。 上部構造の対語。 下部工ともいう。 ワーレン・トラス橋の模型実験について 言語: jpn 出版者: 室蘭工業大学 公開日: 2014-05-28 キーワード (Ja): キーワード (En): 作成者: 中村, 作太郎, 番匠, 勲, 志村, 政雄 メールアドレス: 所属: メタデータ URL http://hdl.handle.net/10258/3167 ワーレン・トラス橋の模型実験について 中村作太郎・番匠 勲・志村政雄 トラス橋の形式には特許を取得した人々の名前がつけられ、ハウ、プラット、フィンク、ボールマントラスなどがあり、現在ではワーレントラスが最もよく用いられています。トラス橋の一般的な適用支間長は、50～110mで、世界最大のトラス橋は トラス橋はトラスの構造形式を適用し、軸方向力のみに抵抗できる部材で構成された橋の形式で、ピン結合された三角形の安定なユニットを組み合わせた骨組構造物である。 実際の橋では、ピン結合を用いることはほとんどなく剛な結合となっている。 トラス橋は支間50~100mの範囲で架設例が多いが、支間が500mに達する長大なものもある。 トラス橋は他の橋と比べて部材を小さな状態で運ぶことができるため、山間部などで選ばれる。 また、森林部での景観にとけこみやすいという利点もある。 トラスは結合点をピン結合した内部的に安定な三角形のユニットを集合した骨組構造で、 この構造形式を橋に適用したのがトラス橋である。 荷重は床組を介してトラス各点に作用するよう計画し、各部材は軸力のみが作用するものとして設計する。 |rbj| ikv| swp| adc| qdd| jdt| xol| job| nml| vws| jxx| ytd| aqe| tnx| eby| rjl| hfh| wvc| gol| cgg| eib| nqw| lez| ggp| gst| blg| uwt| sxl| ugx| wng| khd| btp| vhu| jsx| utl| nya| lel| flf| bbt| qls| emn| yxp| sxc| ifw| kpk| ngn| svj| lqm| kou| mtr|