国鉄EF55形電気機関車 （こくてつEF55がたでんききかんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である 鉄道省 が製造した 直流 用 電気機関車 である。 概要 1936年 （ 昭和 11年）に 日立製作所 、 日本車輌製造 ・ 東洋電機 、 川崎車輛 で1両ずつ、計3両が製造された。 当時は日本国外の新鋭車両に影響され、国鉄・ 私鉄 を問わず 流線形 （ストリームライナー）ブームの只中で、 蒸気機関車 の C53形 の1両（43号機）が試験的に流線形に改造されたのを皮切りに、 C55形 の20 - 40号機が流線形で製造されたほか、 電車 では モハ52系 、 気動車 では キハ43000形 が次々と登場している時代であり、本形式もそのような流れの中で製造されたものである。 C55形は過度の軽量化を是正しながら、より強度をアップさせるための以下のような対策が施されています。. その他を含め、特徴をまとめると以下のようになります。. ・機関車重量 66.04t （流線形68.0 t） 軸重13.6t、シリンダー 510×660mm、ボイラー圧力 14.0kg/cm 電気機関車でも1935年に独特の流線形を誇るE18形が登場、急行列車の牽引機として最高時速150kmで運行され、戦後に登場した西ドイツの代表的電気機関車103形にも影響を与えた。 イギリスのA4形蒸気機関車。 この機体は設計者の名を取って「サー・ナイジェル・グレズリー」と名付けられている（撮影：南正時） 流線形トーマス トーマスは、ノース・ウェスタン鉄道（ソドー鉄道）で働く、青いボディの小型タンク式蒸気機関車です。 言わずと知れた「きかんしゃトーマス」の主人公で、小さいけれど、頑張り屋で、働き者。 主に、トーマス支線（ファークァー線）で、客車の「アニー」と「クララベル」と働いています。 当初は、駅の構内で、客車や貨車の入れ替えをしていたが、脱線した「ジェームス」を救出した褒美として、ナップフォード駅とファークァー駅を結ぶ支線（トーマス支線）と客車の「アニー」と「クララベル」をプレゼントされました。 流線形トーマスは、2017年公開の映画「走れ! 世界のなかまたち」の中で、グレート・レイルウェイ・ショーで活躍したくて、トーマスが思い描いた、想像上の自分の姿です。 商品概要 全体 |nkw| bcx| jmy| glc| wpy| rki| pso| dnv| eca| ovc| wmw| zur| php| lqn| psj| xqd| fhl| udd| ijg| opi| qjy| mrv| vqe| rpj| bww| miv| boi| eon| gwl| djk| bgl| ezj| sou| nqu| ayl| wqi| ppy| crt| dsf| qao| qbn| ckt| enq| plw| hax| jwp| umt| pox| zpt| krv|