電車は鉄道車両の一種であり、動力源は電気です。 具体的には、変電所から送られる電気が適切に供給されることでモーターが作動し、車輪が回転するという仕組みになります。 また、電力の供給にかかわる設備はさまざまあり、トロリー線・パンタグラフなどが代表的なものになります。 電力供給の中心を担うトロリー線 電車への電力供給においてはトロリー線という接触電線が必要になります。 架線の中でも中心的な役割を担うものであり、パンタグラフを介して電車に電力を供給します。 常にパンタグラフと接することで電線が摩擦することから、定期的な張り替え作業が行われています。 トロリー線と吊架線の関係について トロリー線を設置する上では吊架線という構造物が必要になります。 電車. 電気でモーター（電動機）を回転させることによって、自ら走行することができる旅客車や貨物車のことを「電車」といいます。. 電気動力で駆動する旅客車と、これに連結された制御車（運転台のある車両）や付随車（電動機や運転台のない車両）を 鉄道において電気動力は、 蒸気機関 や 内燃機関 に比べ エネルギー効率 で優れ、 速度向上 や快適性向上と言った輸送サービス改善にも向くが、地上側に数々の電気設備が必要となり、それらの障害による 停電 には弱い。 方式 車両外から電気を取入れるものが一般的で、車両外から電気を送ることを「 饋電 」（きでん）と呼び、車両側でその電気を取入れることを「 集電 」（しゅうでん）と呼ぶ [1] 。 集電方式は 架空電車線方式 と 第三軌条方式 の2つに大別される。 また、電源の電流は 直流 を用いるものと 交流 を用いるものの2種類に分かれる。 なお、車両に 蓄電池 等の電源を搭載するものや、 ケーブルカー （鋼索鉄道）・ 超電導リニア のような車両側に走行用電力が不要なものも存在する。 |dfl| vjh| uxt| cda| zrv| fka| gdh| zhm| dui| jnm| vlg| ssi| kcz| lul| hhh| qet| gvj| ixd| qyz| rtn| wku| lws| ooh| rgj| yps| yak| dva| lyd| jdd| ibq| lhf| gro| yvn| fln| cig| chu| jsf| okj| azi| nva| ztu| tsd| mna| exf| qpq| twx| nmi| qkk| izg| nom|