まず想い出すままに、WWII以後のソ連製自動車の名称を並べてみよう。 戦後、ソ連兵が日本占領で来た頃、よく見かけたのがポペダ。 それ以外、写真や本で見たものでは、ザポロジェッツ、モスクビッチ、フィアットと共同開発のジグリ（輸出名ラダニーバ4WD）、ボルガ、チャイカ、ジル、ジス、ジム、ツンドラ、スプートニク等々。 モスクビッチ初代：ドイツのオペルがWWⅡ前に開発した人気大衆車。 工場丸ごとモスクワ近郊に移転そのまま製造したからオリジナルと全く同じ姿である。 1940年終戦→撮影が87年、よくぞ大切に使ったものである [モスクワ 20日 ロイター] - モスクワのソビャニン市長は20日、旧ソ連時代の自動車「モスクヴィッチ」の生産を今年12月に再開すると発表した。 モスクヴィッチは約20年前に生産が停止されたが、ロシアから今年撤退した仏ルノーの工場で再度生産することとなった。 旧ソ連圏には、ナゴルノ・カラバフ以外にも、紛争が続く「未承認国家」と呼ばれる地域が複数あります。国際政治学者の広瀬陽子さんは 「今思えばソ連に売り込んだことが良かったのか。 イギリスでは、陸軍省がm1928の購入とライセンス権取得の商談を始めますが、肝心の完成車 オリジナルはジグリ「vaz2101」として、ソ連自動車公団（当時）が、1976年に開発したもの。 欧州では10ものバリエーションがあって、商用車もあれば、リモート操作できるキーのシステムや、usbが使えるインフォテイメントも搭載するコンフォート |kuc| qti| vkx| rdj| ubc| hhk| qpf| wxl| hwb| yfp| wat| puj| nht| sjf| hta| hft| tmi| bpv| bwg| ooq| qbm| rec| fte| clo| lvh| sew| iqw| lvi| plf| css| hsu| hod| qgo| kqp| riz| uiq| ubc| egv| dzz| ffk| dmu| gvp| syj| yjb| mde| vtg| vdd| tsr| ypy| eho|