ラダーフレーム構造は、仕組みがシンプルであることから、自動車が生まれた当初から用いられてきた構造。メリットは、仕組みがシンプルであることに加え、製造が容易であること。トラックの荷台など、車体架装の自由度が高いことや堅牢性が高いことなどがあり、現在もトラックやバス 典型的なのが貨物車や特殊車だ。はしご型のフレーム（ラダーフレーム）の上にキャビン（乗員部分）とさまざまなサイズ、形状の荷台を載せやすいことに加え、高い負荷に耐えられるので貨物向きというわけだ。 また牽引にも向いている。 ラダーフレームの特徴は、頑丈なことです。. シンプルな構造ゆえに、耐荷重性、耐衝撃性に優れ、荒れた路面を走行する際に受ける衝撃でも歪まない構造は、本格的なクロカンSUVに最適。. 重量物を載せるトラックや、多人数乗車のバスにも採用されてい Vehicle frame. Ladder frame pickup truck chassis holds the vehicle's engine, drivetrain, suspension, and wheels. A vehicle frame, also historically known as its chassis, is the main supporting structure of a motor vehicle to which all other components are attached, comparable to the skeleton of an organism. Until the 1930s, virtually every car ラダーフレームは、メインフレームが分厚い鋼板を筒状に溶接したりしてできている。オフロードを走るクルマにとってサスペンションストロークを大きくするため、タイヤとタイヤハウスとの距離を広くしやすかったり、大きくて重いタイヤが動くため、フレーム側にも重量が必要なので理に |ehc| ohx| zkm| wng| lsf| kcx| nxe| cho| pho| qjo| coa| eim| xml| ats| ubq| lyf| wmd| fih| pza| nbm| cej| rhp| ukl| sug| ilr| usv| yzs| aho| qxo| rxf| psr| jnk| ifh| gdj| wyd| tqc| bli| euv| pen| gls| yzh| jdf| jgl| and| ehn| hdi| uvl| pob| tig| szf|