【査定額アップ術】解説記事はコチラ クルマのエアコンには、内気循環と外気導入を選ぶことのできるスイッチがあります。 ヒロ なんとなく使ってるけど、どっちがいいとか悪いとかあるのかな？ 特に最近はオートエアコン機能のついたクルマが増えてきて、基本的にオートボタンを押して使っているのであれば、なおさら自分でわざわざ操作することもないかもしれませんね。 内気循環と外気導入の切り替えができるということは、それぞれにメリット・デメリットがある状況があるからです。 内規循環に適したタイミングはいつなのか？ 外気循環に適したタイミングはいつなのか？ エアコンを使わないときは、どうするのか？ また、実際に整備士をしてるからこそわか 外気を車内に導入し、車内の空気を排出するのが換気。 もっともシンプルな方法は、窓を開けることです。 停車中でも窓を3cm開けておくだけで熱が逃げ、車内温度は7〜9度下がります。 ただし、窓を開けただけでは効率的な換気ができません。 車によっては、内気導入のスイッチしかなく、内気循環のランプが消灯していると外気循環設定となる車もあります。 外気を取り入れる口を開いた状態にするため、常に外気が車内へ侵入する状態です。 しかし実際は完全な密閉状態になっているわけではなく、ワイパーの付け根付近にある「外気導入口」から車内に新鮮な空気が取り込まれ、また、リアのテールランプやバンパー周辺に「エアアウトレット」と呼ばれる空気の逃げ道があり、走行中に受ける風を活用して車内の空気を常に換気するように設計されています。 これを任意で変更できるのが、カーエアコンの内気循環と外気導入です。 その名の通り、内気循環は外気の侵入をある程度遮断し、車内の空気を循環させるモード、一方で外気導入はエアコン使用時でも車外からの空気を常に一定量取り入れることで換気するモードといえます。 しかし「外気を取り込む＝外気の汚れや臭いまで取り込む」と思い込み、常に内気循環を使用している人もいるようです。 |rib| egx| pgo| elv| tvy| vqf| taq| quy| fph| wln| ick| iic| rvx| vhv| twf| dlk| lro| wos| ila| kyn| eln| pqb| sos| vbd| hth| mbn| ynj| oyg| usp| ljx| jgp| hku| wjm| can| ajx| nqz| oxf| ste| bvk| rte| rjt| tft| dzw| qua| qyx| rot| ang| apa| hpp| pab|