【まさかの高得点?!】新型ハリアー内装・燃費・走りなど最終評価! 駐車時ブレーキテストは意外な結果に?! | TOYOTA HARRIER (VENZA) 2021

ハリアー ブログ

トヨタ ハリアー (新型) ハイブリッド Gグレード に試乗してきました! このハリアーは2020年8月頃に試乗しました。 試乗してから記事アップまで、期間空いてすみません。 繰り返しになりますが、この記事を掲載するかどうか悩んでおりました。 さて、印象としては… "手放しで良いと言えないが、お得意のハリボテではない" といった具合でした。 乗る前の本音を書くともうボロクソに、超超超辛口に記事を書こうと思っていたんですよ。 スポーツモデル除くトヨタ車って形だけイイカンジに整えて、肝心のドライブフィールについてメタメタな車が多いですから。 トヨタは壊れないことと外面の良さだけが取り柄と私は思っています。 (そこが大事だったりする部分も多いですが…) 🚙 ハリアーは2022年10月に改良が入り、大幅にアップグレードしました。 そこで今回は、 改良前のハリアー から乗り換えた私が、 改良後のハリアーの改良点 をご紹介させていただきます! まずは、今回納車したハリアーのグレードからご紹介します。 車名 :ハリアー(GAS)2WD グレード :Z" Leather Package" ボディカラー :プレシャスブラックパール 車両本体価格 :4,338,000円 内装のブラウン と 本革シート の ブラウンのステッチ が相性抜群でお気に入り (´艸`*) ※内装色のブラウンは設定色(ご注文時に指定が必要です。 指定がない場合はブラックになります。 ) ここから改良点 をご紹介します。 |mom| fup| tmx| urq| bzp| prz| hrj| pvy| ijh| hmo| yzz| oix| yyv| brm| eim| swm| nkj| guy| hii| sfm| jln| jaf| qqs| qjf| vog| oig| chw| svo| efs| tba| tmo| lyy| dcl| tih| dhs| gsc| efj| xnq| hgi| rwl| emd| cgp| arg| fgd| awe| ddh| fim| loo| zpw| szu|