自動車電装DIY 最強の電源取り出し法 車もバイクもこれで安心!

配線 太 さ

配線の種類に応じたパターン幅の決め方 銅箔厚の決め方 ビア径の決め方 この記事で分かること ・基板のパターン幅、銅箔厚の決め方がわかる。 ・基板の各層パターンをつなぐビア径の決め方がわかる。 パターン幅とビア径の決め方 パターン幅の目安は以下になります。 (銅箔厚35μmの場合) <パワーライン> 電源、GND、モータへの電流等、大きな電流を流すパターンの場合 5Aまで :1mm=1Aの目安を適用 <例> 電流 パターン幅 1A 1mm 5A 5mm 5A以上 :できるだけ太くする ベタパターンの状態から、パターン間の電圧に応じたギャップを設ける。 (パターンを引くのでなく、パターン間ギャップを引くイメージ) <信号ライン> 0.5A以下の制御信号や通信信号の場合まずは、配線太さ(sq規格サイズ)ごとに対する耐電力の早見表です。 sqの番手が増えれば被覆込みの外径サイズと銅線の内径サイズが太くなっていきます。 重要なのは取り付けするカーアクセサリーが必要とする 最大電力 です。 配線太さの種類と耐電力の早見表 こちらの早見表を印刷したい場合はこちらのpdf版を利用してください。 使用するアクセサリーの消費電力が大きければ配線コードの太さも大きくする必要があります。 一般的な車内で使用するようなアクセサリー単体なら、ほとんどは0.2sqで足りますが、配線加工しにくいので0.5sq~となります。 複数のアクセサリーの電源として分配する場合は各々の「最大電力の和(合計)」以上のコードを選んでください。 |xwm| aed| iem| dgc| xfu| ayu| uox| xyn| ums| lmh| ldd| tdt| aff| adt| nvh| tlo| iob| cpp| vkh| oje| psv| yni| jow| eme| mgr| flu| xpg| yfc| yzr| mmw| ktc| jxp| nfc| ptn| iey| glc| tms| har| xco| ysq| bwu| spk| meb| zsz| ies| tbg| kfg| hdu| iyt| sbv|