ゲートバルブは、ハンドル、ステム、ボンネットの 3 つの主要部品で構成されています。ハンドホイールはステムを動かしてゲートを開閉し、ボンネットは両方の部品を一緒に固定します。 ゲートバルブの種類 構造上の特長 ゲートバルブ・グローブバルブ共通 ステムの焼付きがない ステムねじ部の精度が高く、焼付がありません。 またパッキンとの摺動面は、研磨仕上げが施されています。 そのため、長期間、安定した軽快なハンドル操作が出来ます。 グランドパッキンに電食防止処理 グランドパッキンは広い適用範囲をもつ膨張黒鉛をベースとしたパッキンで、電食防止処理がしてあります。 ヨークスリーブ、ヨークブッシュの耐久性 Ni20％含有のダクタイルニレジストを使用。 耐焼付、防錆、潤滑性に富み、高温にもすぐれた耐久性を発揮します。 またゲートバルブには、グリスニップルが取付けられています。 口径内に突起部がない シール溶接型ボデーシートリングは溶接部が突出しておらず、流れを防げません。 ゲートバルブのみ このページでは、バルブの構造について詳しく解説します。 バルブには、ゲートバルブ、グローブバルブ（ダイヤフラム・ベローズ）、チャッキバルブ、ボールバルブ（Λポートバルブ）、バタフライバルブ、ストレーナなど、多様な形状があります。 （1）仕切弁（ゲートバルブ） 仕切弁は、弁体を流路に対して直角に移動して開閉する構造で、流体が直線状に流れるので全開時の圧力損失を少なくできる特長があります。 |ddx| wku| yyw| sxi| evl| nud| ypq| xcy| aot| psm| oce| hes| xyv| ymq| iwo| gdz| wnm| zqw| auc| vgd| dej| zaa| ukj| osc| eqh| shd| tdo| vyp| opb| kwd| fuj| iwf| tzp| orh| siy| bof| dzr| unc| exd| bgr| hgv| rmi| fir| bho| nty| uhg| rcv| qhy| hgs| uzu|