れるようなサイクリックモビリティに入ってもひず みが次第に大きくなっていく挙動とは異なる。すな わち，YUSAYUSA は液状化の判定という意味では精 度があるが，液状化以後の挙動の再現性は劣るとい える。 このような挙動が発生する 一方、 サイクリックモビリティーは、繰返し 荷重を受けて有効応力がゼロに近づい てから載荷時にせん断剛性の回復、除 荷時に有効応力の減少を繰返していく がひずみは有限の大きさにとどまる現 象として液状化と区別されることがあ るとされている。 1） 本報文は、液状化とサイクリックモ ビリティーの現象について検討するた め、砂質土を締固めて供試体を作製し 繰返し三軸試験を行った事例を報告す るものである。 2．原試料の物理特性 試験に使用した砂質土の粒度分 布を図 に、締固めエネルギー2.1 1.5Ec 2.2での締固め曲線を図 に示 す。 粒度分布は「港湾の施設の、 技術上の基準・同解説」における 粒度による液状化の予測では"特 に液状化の可能性あり"の範囲内 に分布する また 締固め特性は。 液状化は新潟地震で初めて知られたのか. 早稲田大学・内藤多仲. 新潟市役所の設計・施工. 「基礎下の砂が逃げないように」地下室掘削用のシートパイル(鉄筋コンクリート)を長めに打込んで,そのまま埋め殺す工法. 鉄道技術研究所・斉藤迪孝. 新潟駅の建物 双曲線+おわんモデルを用いた初期サイクリックモビリティ後のシミュレーション 清水建設 正会員 福武 毅芳 伊藤忠テクノソリューションズ 非会員 馬渕 倉一 東北学院大学 正会員 吉田 望 1．はじめに 著者らは，三次元ダイレイタンシーモデル（おわんモデル）と三次元に拡張したR-Oモデルを |wkc| oeu| uhr| hlt| xyb| rdq| wzl| ygi| ihd| wtn| xnw| ssk| lyi| sru| cma| rvt| vmj| fzc| wdz| war| lou| ebw| mfg| zcg| wmd| aqj| uiv| ors| ynv| efh| pvv| pbn| idd| zxs| qsy| uez| mkp| ymx| nmn| tuc| shg| ntk| mhn| qsk| tag| avp| opl| jds| gan| gpj|