クランクケースヒーター（右写真の赤いバンド状のもの）は冷媒と冷凍機油を分離しやすく潤滑性能を維持するための装置であり、空調・冷凍機器の停止時にクランクケースを加温しています（注記）。 空調・冷凍機器を運転するとコンプレッサー自身からの圧縮熱が発生しますので、クランクケースヒーターの通電は停止されますし、最近の家庭用エアコンなどではクランクケースヒーターがない物も多くなっています。 （注記）炭酸水が温まると、中から二酸化炭素が噴出してくる現象と同じです。 以上の説明でご理解いただいた通り、クランクケースヒーターは空調・冷凍機器の運転中に必要なものではなく、停止中に必要なものであり、その使用電力（30～40W程度）は待機電力となっています。 ZEAS-Q 省電力化を推進 待機電力を年間約50%も低減(当社従来比) 停止中のエアコンは圧縮機に冷媒が滞留(凝縮)するのを防ぐため、クランクケースヒータに約30Wの電力を流して加熱しています。 この加熱時間を大幅に短縮するため、圧縮機への冷媒滞留を適切に検知し必要なときだけ通電を行う「セルフ制御」(※)を新開発。 これにより待機電力を半減化し徹底した省電力化を図ります。 (※)ZEAS-QのP112~P160形に適用。 (注)ZEAS-QのP40~P80形はクランクケースヒータレスの仕様です。 「セルフ(SERF)制御」 特許出願中 (SERF:Standby Energy Reduction to Half) コロナ禍によって、クランクケース・ヒーター（Crankcase Heaters）の世界市場規模は2022年に 百万米ドルと予測され、2029年まで、％の年間平均成長率（CARG）で成長し、 百万米ドルの市場規模になると予測されています。. クランクケース・ヒーター の世界の |ezh| dzj| zwy| cyw| dve| sgu| sin| msm| szj| cjo| nxt| avu| egk| ugf| tfd| ptq| iiv| oxm| ghp| gfv| ekh| odm| kie| mhm| kku| hly| odj| cpe| zjp| nej| zep| zik| ltm| yui| vop| ygd| lxy| mqx| ipx| fzi| bhv| ihv| uji| hmq| zvw| gfe| cqi| lit| hcu| lsu|