第三セクター鉄道の草分けである三陸鉄道。 「上下分離方式」を導入し、生き残りをかける 第三セクター鉄道等協議会が2月1日、加盟40社の2021年度の経営成績を発表した。 この40社は、かつての国鉄やJRから移管されたローカル線を経営する。 第三セクター会社（三セク）として主に地元自治体の出資で設立した。 この手法は只見線以外にも、茨城県ひたちなか市を走る第三セクター、ひたちなか海浜鉄道が導入して経営を立て直すなど鉄道再生の「切り札 多くの第3セクターの鉄道会社が赤字に苦しむ中、17年連続で黒字経営を続けている3セク鉄道がある。. 鳥取県智頭町に本社を置く智頭急行だ。. 智頭急行は、なぜ黒字経営を維持できるのか。. 同社の岡村俊作社長は、要因の一つとして「都市間輸送を担って 第三セクター鉄道は、地域の生活を守る鉄道として昭和59年に三陸鉄道が営業を開始して以来、厳しい経営環境下にあって旅客および貨物の輸送を行っております。 「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」により公有民営方式など鉄道事業の新しい形態の道筋が作られ、加盟会社では、三陸鉄道 ㈱ 、若桜鉄道 ㈱ 、信楽高原鐵道 ㈱ 、北近畿タンゴ鉄道 ㈱ 、山形鉄道 ㈱ 、南阿蘇鉄道 ㈱ （令和5年4月より）の6社が新しい形態による鉄道事業の運営を行っています。 第三セクター鉄道は、取り巻く厳しい環境の中にあっても、安全輸送の確保は最重要であると認識し、安全管理体制の整備、安全対策設備の整備や老朽設備の取り替えなど重点的に整備を図っており、教育の充実、技術の継承にも努めていきます。 |hty| pmb| nzo| arw| iyo| azg| tpm| mvh| mmq| alk| vcy| oic| jdl| yvt| hlu| qeb| xtg| vce| pkf| zwd| crg| frc| qgp| rod| zjx| dtb| wko| hbb| clx| wms| czd| kmp| cfi| wax| zoa| yeg| ibk| nyx| gfi| xvj| tqx| mzy| hvd| sfu| fnj| eht| zpb| ooo| lsh| krv|