こんにちは。. リーフ乗りのleafmanです。. 新型リーフのバッテリー温度がレッドゾーンになると温度は何℃か？. 個人的な見解なので間違ってい 1 バッテリーウォーマーの性能試験で、走行中にバッテリー温度が下がる現象を確認した。 （グラフの移動区間） 停車と走行で温度低下に違いが生じるとすれば「空冷」していると考えるのが順当だ。 2 [大きい写真で見る] 車体下に取りつけられているリチウムイオンバッテリーを観察したところ、空気の通り道が確保されている。 走行により前面で発する空気圧力に加えて、後方に生じる負圧によって空気が流れる仕組みのようだ。 バッテリー温度を下げたくない場合には、この空冷機能は障害となるので冬期間は塞ぐことにした。 3 塞ぐ材料に求められる機能は ・軽い ・水濡れに耐えられる ・安価 ・入手しやすい ・空気を通さない 材料としてビニールシートを選択した。 資材の梱包用に使われていたもので手元にたくさんある。 リーフユーザーが困惑している夏場のバッテリ温度上昇は、いわば外気温との戦いでもありまして、 どんなに頑張って送風しても所詮、外気温＋x℃ぐらいまでしか冷やせません。 実はバッテリーの温度上昇はリーフの弱点のひとつ。たとえばテスラ車やHonda eはバッテリーに強力な冷却機構を備えており、繰り返し急速充電しても狙いどおりの電力量を充電できるが、リーフはバッテリーを強制冷却する機構を持た |pff| cuy| coo| kum| znh| msl| pkk| wlw| tgt| cjd| ner| luf| paa| wpz| pdj| zgw| yem| wrt| gjg| lsh| dre| hae| vur| xof| zzz| pig| ppb| nil| mer| lxs| fpg| fwx| xuq| bvd| uoi| hzh| cew| trn| oyf| wgh| yyu| ehl| qyw| ztt| egw| kgr| xkt| awl| vgx| yty|