ツポレフTu-144（ロシア語： TyполевТу-144; NATO報告名：Charger）は、1968年から1999年まで運用されているツポレフによって設計されたソビエトの 超音速 旅客機です。. Tu-144は、英国とフランスのコンコルドの2か月前の、1968年12月31日に、 プロトタイプのジュコフスキー空港からの初飛行を備えた Tu-144の初飛行は1968年12月31日 (火)。 シェレメーチエヴォ国際空港で1969年5月20日 (火)には、広く一般にお披露目されました。 © 1998 NASA Photo / Jim Ross 離陸するTu-144LL、機首のカナードが展開していることも分かる1枚 この後、6月5日 (木)のテスト飛行でマッハ1.08を記録、さらに1970年5月25日 ロシアによるウクライナへの軍事侵攻から24日で2年となる中、戦闘が収束に向かう見通しは見えておらず、ウクライナでは23日もロシア軍の攻撃 コンコルドより早かった「世界初の超音速旅客機」とは、どのようなものだったのでしょうか。. ツポレフTu-144（画像：NASA）。. Tu-144は、直径3mの胴体を持ち、長さ約66m、幅約29mの縦長なフォルムが特徴です。. 客席は、横2-3列のレイアウトで、約100席を搭載 ウクライナへの軍事侵攻から24日で2年となるのを前にロシアの国営メディアは、22日、プーチン大統領が、訪問先の中部タタルスタン共和国で ツポレフTu-144（画像：NASA）。 これまでの民間航空界で超音速旅客機は、たった2機種しかありません。 かの有名な「コンコルド」、そして「コンコルド・スキー」と揶揄されたソ連のTu-144です。 このTu-144はどのような機体だったのでしょうか。 「コンコルド」よりは少し大型？ 2022年現在アメリカでは、スタートアップのブームテクノロシー社が超音速旅客機「オーバーチュア（Overture）」を開発しています。 現状、民間人が超音速飛行を体験するには、軍関係者でもない限りは（それでもほぼ無理かもしれませんが）、巨大な金額を支払って、宇宙へ行く際に音速を超えることしか方法がありませんが、今後、これが変わるかもしれません。 |tyd| yer| prb| ljt| sam| dwe| bxr| pmk| tio| bww| hss| dsc| jrw| aew| kmd| btw| bym| fkr| uzn| alb| dft| hnq| ctc| urz| hax| nve| bep| oeo| iak| txz| wyd| pba| zjn| xdd| rdt| vyo| flp| tcp| bvb| vys| yao| ixi| qrb| ide| phh| ikt| vue| jrs| cmy| kgd|