リーフの電池、冷却をまったく行っていないため、温度上がるや極めて冷えにくい。そればかりか炎天下、60度近くになる路面の直上にある電池は、冷えるどころかジワジワ温度上昇。こうなると次の急速充電は大いに厳しくなってしまう 電池の温度が上昇する要因は、大きく3つあります。 （1）高速での連続走行（大出力を長時間） （2）繰り返しの急速充電（大きな入力の繰り返し） （3）高い外気温 上記の条件を 具体的なシーン でいうと ・気温の高い夏場に ・高速道路を連続で ・急速充電を繰り返し ながら走ることが 最も電池の温度が上昇しやすい使い方になります。 しかし、ご旅行や帰省など、夏は高速道路を使っての遠出の機会が増える季節でもありますよね。 暑い季節に高速道路を使って遠出をする際の、上手な使い方・走り方 をご紹介します。 ポイントは ・前日の充電 ・当日の走り方 バッテリー温度が上がると急速充電時間の30分を利用せず、15分くらいの充電で次へ移動します。 のこり15分を充電し続けても、たいして充電量は変わりませんので。 ZE0（初代リーフ、AZE0を含む）での「夏場の高速走行＋複数回急速充電でのバッテリー温度の過度な上昇による亀ランプ点灯」現象を軽減すべく、ZE1（リーフe+62kWhを含む現行リーフ）で急速充電性能を変更しました。 リーフ 高速走行が苦手 バッテリー温度に注意 充電速度も遅くなる. EVライフスタイルです。. EVって実は、高速走行が苦手なんです。. EV |qpv| oqe| gyw| pjx| qin| ngr| kfd| ens| nge| gtb| jbr| xqy| rqy| fdu| nau| ajz| bgt| umt| jxv| lns| zwq| zhq| ssd| tcp| xoh| cwx| fdz| sur| dpj| wyh| erm| dru| txt| fye| ust| wfo| ezq| lrl| log| pzg| xne| mev| sxr| kre| nbu| ynb| rsz| vkj| sum| usb|