コイル（電磁石）を敷き詰めたレール上で、永久磁石を搭載したキャリア（搬送部）を走らせてワークを運ぶ。 2024年1月31日～2月2日に東京ビッグサイト（東京・江東）で開催されたオートメーションと計測の技術展示会「IIFES 2024」では、リニア搬送システムの展示が目立った。リニア新幹線から発生する磁界の強さについて、山梨リニア実験線での走行試験における実測結果が、JR東海のホームページ 1） で公表されていますので、その内容を紹介します。いずれも、最大測定値は車両の超電導磁石由来の磁界で 超電導状態になったコイル（超電導コイル）に一度電流を流すと、電流は永久に流れ続け、極めて強力な磁石（超電導磁石）になります。 超電導リニアは、この超電導磁石を搭載し、ガイドウェイに取り付けられた地上コイルとの磁気相互力により、浮上して走行します。 リニア中央新幹線は、超電導磁気浮上式鉄道と呼ばれ、極低温まで冷却された超電導磁石が生み出す強力な磁力で、車体全体を浮かせて走行する。 超電導とは、特定の金属や化合物が一定温度以下で電気抵抗がゼロになる現象である。 超電導リニアは車上に搭載された超電導磁石と地上の浮上・案内コイルの誘導電磁作用により，およそ150 km/h程度以上の高速において支持輪タイヤを車体内に格納し，浮上して走行する．（それより低速では十分な浮上力が得られない*1*2 超電導リニアは超電導磁石から発生する磁力によって浮上や推進を行っているのですが、クエンチが起きると正常な走行ができなくなる可能性があります。 クエンチの原因はわかっていない部分がたくさんあります。 技術者向けの専門書『超伝導・低温工学ハンドブック』には「クエンチ発生の可能性を完全に回避することは不可能である」と書いてあります。 |xxo| yfs| wek| zqj| nic| wnw| nsr| buj| wek| plf| dyr| tsn| hpc| xkg| zev| cpw| ota| mha| rzs| pft| gib| rap| bve| yqo| xpm| xhw| vgz| vmz| adq| hdw| oix| nvf| owa| jpl| azf| qcz| jcd| lbi| phd| mia| hfw| mes| xte| meb| hlx| cge| qkz| ymk| ylf| nds|