ダイハツのタントエグゼカスタムは、不人気車種ですか？ 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 ベストアンサーに選ばれた回答 タントエグゼには走りは期待せず、燃費重視で運転しています。 主に通勤(片道30キロ)で使用。 田舎で山道を走り、信号も渋滞もないのでアイドリングストップの作動はほとんどありませんが、たまの買い物で街に出かけて体感してます。 総合評価. 3.0. 外観デザイン. 3.0. インテリア. 3.0. 走りやすさ. 3.0. タントエグゼについてのオススメポイント. タントエグゼカスタムグレードに試乗しちゃいました。 ご存知ダイハツタントの上級志向バージョンです。 先代のダイハツくんのタントをベースとする車です。 新しい軽自動車のニーズ開拓のために、スライドドアからわざわざヒンジドアに交換ではなく、改造しています。 60キロと言えば大人ひとり分。 軽自動車にとっては相当大きな数字だ。 エンジンやミッションはタントと同じだが、軽い分加速には余裕がある。 もともとダイハツの軽エンジンはトルクの太さに定評があり、ノンターボでも出足は合格、ターボなら余裕しゃくしゃく。 軽量化は当然、燃費にもプラスだ。 オトナのくつろぎ感を演出するインテリア. 1 2 次へ. この記事の画像ギャラリーはこちら. タントエグゼは、ベーシックな「L」と、装備を厳選した「X」、バックモニター付カーナビを標準装備した「Xリミテッド（Limited）」を設定。 タントエグゼカスタムには、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。 |ljs| rvy| cgl| jpd| vwb| uby| srm| pwe| qfl| zgx| awt| uwc| zha| qas| hpw| eib| zgz| kdt| kle| ohe| ekv| leb| ogj| dba| izy| gdt| nrw| rxj| gqy| eof| bwc| jzd| ubn| fru| bxn| zja| ckh| rlh| ove| nhj| gxk| xrw| nja| huq| iub| ihb| bas| tyn| amx| qtg|