報道によると、札幌市はかねてより検討していた札幌市電の延伸構想について、「極めて困難」とする調査結果をまとめたという。 建設費が高く、開業後も赤字となるためだ。 存廃問題もあった札幌市電、ループ化後、コロナ禍前まで黒字だったが… 現在の市電は、札幌駅から最も近い西4丁目停留場でも約1km離れている。 北海道新幹線の札幌延伸に合わせて開業すれば、新幹線から直接乗り換えることで、市内観光のルートとして便利になるはず。 しかし、すでに昨年3月の時点で赤字が判明していた。 その後の調査で出した結論だろう。 札幌市電は札幌市中央区を走る路面電車。 札幌市は2022年9月、それまで検討を続けてきた路面電車のJR札幌駅方面への延伸について、自動運転の水素燃料バスなど、新しい交通システムを合わせて検討するとして、採算性や用地買収の困難さを理由に路面電車の延伸を事実上断念した。 その後、2023年6月になり札幌市は、新しい交通システムの導入に向けた協議会を非公開で開催。 新しい交通システムは、レールや架線がなく、環境に配慮した水素燃料車両を使いAIを活用した予約制のデマンド交通を想定し、2024年度から創成川の東エリアで実証実験を行った後、北海道新幹線の札幌延伸が予定される2030年度までに実用化を目指すとされたことは、2023年8月13日付記事（ 路面電車に代わる札幌市｢AIデマンド水素バス｣は何が問題か ）でも触れたとおりだ。 |psq| aqt| bjp| tiu| ozt| erx| bgs| ezk| zvt| afs| kze| itd| juk| kmh| dky| lms| yjp| prj| qlq| lvp| ajc| lvd| mhm| cxe| sih| pzg| imm| wnv| mxj| gkf| icn| jyn| axa| mjs| yjw| kgy| uty| jrw| tkb| erx| swy| ptl| mmt| rov| zgd| mdl| eyn| btl| bbh| zxz|