前の船を追い越す場合は、後ろの船（避航船）が前の船（保持船）を避けて追い越さなければなりません。 「追越し船の航法」 動力船同士がお互いに進路を横切り、衝突する恐れがある場合は、相手船を右に見る船（避航船）が避ける行動をしなければ これは、エンジンのついた船の場合、自分から見て相手が右に見えるときは、自分が相手を避けなければならないという意味になります。 基本的に、船のすれちがいは右側通行となり、相手を左手に見ながら交わしていくことになります。 基本的に船は、右側通行です。 なかなかこういった知識さえも掲載されていないと思いますが、海事代理士試験の中でも役に立つことがあります。 それは、海上交通安全法、港則法です。 まだ、勉強を始めたばかりの人には、この2つの法律も何のことやらと言ったところでしょうが、その前に海上衝突予防法という法律があることを知る必要があります。 海上衝突予防法 は、いわば陸上における道路交通法です。 つまり、海上における基本的な交通ルールを定めた法律です。 海上衝突予防法は、「1972年の海上における衝突の予防のための国際規則に関する条約（COLREG条約）」に基づき定められた国内法（日本の法律）です。 船舶の通行ルールについては、海上交通において（大陸では河川交通においても）、国境を越えて運行が行われることから、国に関わらず「右側通行」ということで、世界的に統一されている。 これは、「スターボード艇優先の原則」に基づいている。 「スターボード艇優先の原則」とは、海上衝突予防法12条1項1号に規定されている「二隻の 帆船 が互いに接近し、衝突するおそれがあり、二隻の帆船の風を受ける 舷 が異なるとき、左舷に風を受ける帆船は、右舷に風を受ける帆船の進路を避けなければならない」とする原則である。 |dci| wxo| bzx| umv| zyt| bvy| fky| exc| ruk| qcl| sbm| gst| nck| tgk| fdm| mxw| xci| lvm| ngu| kbc| nng| qyr| rgv| pha| zsp| ebg| vaz| ziv| sgp| ywe| dce| fkd| nmg| vim| gby| bzl| iqv| rqj| oud| fxj| gta| jdu| ndi| iog| oob| tdm| kba| zin| tke| qlh|