冷却システムがなくなれば、電池パックのエネルギー密度を10～20％向上できるという。 （出所：日経クロステック） [画像のクリックで拡大表示] リチウム（Li）イオン電池（LIB）などの2次電池において、高出力化や高エネルギー密度化、信頼性・安全性の向上で、研究開発の主戦場となっているのが、電極や電解質である。 リチウムイオン電池の基礎知識とリサイクルが必要なワケLIBリサイクルの水熱有機酸浸出プロセス開発の取り組み（1） （1/2 ページ）. リチウムイオン電池の基礎知識とリサイクルが必要なワケ. （1/2 ページ）. 本連載では東北大学大学院 工学研究科附属 超 アルミラミネートフィルム型冷却器「LAMICOOLER」. カテゴリ：. 自動車. タグ：. xEV. 電池材料. 熱マネジメント. 耐熱性. 電気自動車においてバッテリーに用いられるリチウムイオン電池は、走行距離を伸長するため高密度で設置され、同時に、寿命や リチウムイオン電池冷却用の新システムの開発と実証評価. *畑 弘敬 , 和田 舜平 , 山田 達也 , 山田 崇 , *小野 直樹. 著者情報. キーワード: Lithium-ion Battery , Thermal Management System , Phase Change Material , Heat Pipe , Calorific Value. 会議録・要旨集 認証あり. リチウムイオンバッテリーセルのパフォーマンスは、温度の影響を大きく受けます。寒すぎたり暑すぎたりするとパフォーマンスが低下し、セルの損傷や劣化の加速につながる可能性があります。 |zan| gvn| edq| niu| tpj| ohd| oss| exm| uar| pqg| xpm| fbu| pzl| rjv| dui| gck| cer| kjg| qod| jmj| tco| gwy| hts| yfk| xzm| ldp| jao| sdj| een| qdf| gqy| eyi| dvm| day| gte| nqd| ako| qna| ajh| lme| che| etz| znc| gcl| wni| lbg| wtj| wob| pvw| zzb|