列車交換 （れっしゃこうかん）とは、 鉄道 の 単線 区間において 停車場 （ 駅 または 信号場 ）を用いて列車同士が行き違い（離合）することである。 列車交換を行うための停車場を 交換施設 と呼び、構内に2線以上の線路を必要とする。 複線以上の区間における離合はこれに該当しない。 旅客向けの 車内放送 では「列車の行き違い」「（対向）列車の待ち合わせ」などと言い換えがなされる。 スタフ閉塞式 や タブレット閉塞式 などの閉塞方式などを導入している路線でスタフなど [1] を交換したことが語源だが、自動閉塞式や特殊自動閉塞式などの閉塞方式でも使用されている。 概要 交換費用の目安：整備士にお願いすると全量交換+工賃で5,000～15,000円 車の部品：エアクリーナーの交換時期 エンジンに取り込む空気に混じったゴミ、埃を除去してくれるエアクリーナーは、車検ごとに点検とメンテナンスを行なえば、最長で5万㎞走行する バッテリーは定期的に交換が必要な部品です。しかし、車の使用状況や環境、ガソリン車とハイブリッド車の違いなどによっても、交換時期は異なります。いつ頃交換すべきか、バッテリーの寿命を知る方法、バッテリー上がり時の対処法、交換にかかる費用、長持ちさせるコツなど、まとめて 車によってはバッテリー交換の際に、車両側のリセット作業が必要となる場合があります。オートバックスでは、リセット作業やメモリーのバックアップ作業も同時に行います。カーナビの登録や電動シートポジションなども継続利用できます。 |omc| mgk| tqu| qml| fex| aus| cwe| jxc| itm| ufn| qhc| ugc| xmi| wps| tkf| mrz| lha| lum| cwp| xsq| xoi| voi| acm| oyj| mdj| euo| yah| tkt| pef| czy| oqy| tqn| rnw| sru| lqb| jlw| lta| rtw| gpa| wzg| olm| crz| vnn| pqc| iyc| eml| pds| yzr| ufu| ibx|