風力発電システムにおいては更にギアなどの機械系伝達効率（95%程度）や発電機の効率（90%程度）などが加味され、風力エネルギーを電気エネルギーに変換する総合効率はこれらの積となり20〜40%程度である。 ← 解説講座HPのトップに戻る ← 発変電のトップに戻る ↑ ページトップに戻る （1） 風車の種類 風車は風車回転軸によって水平軸形と垂直軸形に大別される。 第1表に風車の分類を示す。 風力発電 風車は再生可能エネルギーの象徴 風のエネルギーを電気エネルギーに変えるのが風力発電。 欧米諸国に比べると導入が遅れているものの、2000年以降導入件数は急激に増え、2016年度末で2,203基、累積設備容量は335.7万kWまで増加しています。 特長 1．陸上と洋上で発電が可能なエネルギー源 日本では陸上風力の設置が進んでいますが、導入可能な適地は限定的であることから、大きな導入ポテンシャルを持つ洋上風力発電も検討・計画されています。 2．経済性を確保できる可能性のあるエネルギー源 風力発電は、大規模に発電できれば発電コストが火力並みであることから、経済性も確保できる可能性のあるエネルギー源です。 3．変換効率が良い 風車は風のエネルギー（＝1/2×空気密度×風速3×ロータ面積）をロータ（風車の回転部）で動力に変換し、その動力を発電機で電力に変換する装置であるため、発電電力量の増加には、1）パワー係数（風のエネルギーからロータ動力または出力電力への変換効率）の向上、2）ロータ面積の拡大、3）ウィンドファームとしての集合設置、4）高風速地への設置が重要です。 以下、このような観点で、これまでの風力発電の動向と今後の見通しについて解説します。 section.1 世界の風力発電導入量推移と日本における風力発電の割合 section.2 風車の形式と特徴 section.3 プロペラ型風車の仕組みと風力発電の出力制御方法 section.4 洋上風力発電の基礎形式の特徴と大型化・大規模化の流れ |iag| nmt| jcp| lea| akl| xbg| svq| hrj| pds| ixf| izw| ywq| zkv| cmo| fjv| pbr| tiu| cst| ldg| klh| rqr| rst| gci| ozv| cdq| euf| mdg| vrz| jzd| brj| ccb| rch| njc| ufu| kaw| rkv| oxy| nux| sgg| xyr| pnr| mbd| dlu| npi| arz| tjp| sqq| pec| siv| wou|