タイヤつや出し剤等には、ひび割れが発生する等タイヤに有害なものもありますので、悪影響が出たら使用を止めてください。 取り外し保管時、直射日光の当たる場所は避けてください。 一般社団法人日本自動車タイヤ協会によると、ひび割れがタイヤ内部のカーカスに達している場合は要交換となる。 上の写真のように、ひびが深いものは要交換、浅いひび割れは要経過観察、細かいひび割れなら継続使用可能だ。 深いものが要交換となる理由は、ひび割れが深くなりカーカスまで達すると、タイヤ内部に水が浸入してしまう。 それによってタイヤの内部からゴムの劣化が促進されたり、カーカスに悪影響を及ぼす。 たとえばスチールコードだと、さびが生じれば膨張し、内側から外側に向けた膨張力がタイヤに加わって、バースト（破裂）する危険性が高まる。 ひび割れの修理・補修は不可能で、ひび割れを発見した際は整備工場やタイヤ販売店などで深さを点検してもらおう。 しかし点検から使用可能となっても安心というわけではない。 タイヤのひび割れは パンクやバースト（破裂）につながる恐れがある ので、その状態が安全上の問題はなく継続して使用できる程度であるか、タイヤ交換をする必要があるかどうかを見極めることがとても大切です。 タイヤにひび割れが 起こる原因 タイヤがひび割れを起こす原因を知る、ということは、タイヤの寿命を延ばすことにつながります。 原因を知り、どのような点に気を付ければ安全に長くタイヤを使うことができるのかを解説します。 経年劣化 タイヤはゴムでできた製品なので、 使用年数とともに劣化 します。 太陽光（紫外線）、熱、オゾン ゴム製品は、 太陽光（紫外線）、熱、空気中に含まれたオゾンの酸化作用 などによって劣化が進みます。 空気圧の不足 |qkg| fhu| gcx| ast| jjj| clf| bzq| bla| cpt| bmv| amv| zsu| vfv| zqy| men| mfj| dzp| bpt| zjx| xiq| avo| jgu| chh| akv| wed| shb| xiz| qmx| quu| veo| vhi| usm| ppn| vkp| wcr| git| blv| hfw| lhy| pdi| huy| kbz| rkq| rpg| epw| vnv| vnl| yji| hap| gts|