バックタービンが起きるだけなら、車検は合格するでしょうが、早々にどこかの配管が裂けるかすっこ抜けるかして御臨終するでしょう。 ありがとう. 1. その他の回答 (3) rgm79quel. ベストアンサー率17% (1578/9190) 2012/01/22 20:47 回答No.3. ブローオフですが 以前は、サクションにリターンさせていなくても 検査ライン上では作動しようがないため 保安基準適合と見なす場合が多くありました。 しかし、「それは看過できない」となり 取り付けにあたっては サクションへリターンさせなければ保安基準に適合しないと定められました。 ですので、リターンさせるようになっていて、リターンさせてあれば 車検に合格します。 バックタービンとは、車を加速中に急にアクセルを抜くとスロットルバルブが閉じるために、それまでターボチャージャーで過給された空気がスロットルバルブのバタフライに跳ね返されてターボチャージャーに戻ってきます。 その時にターボチャージャーのブレードに当たる時の音がバックタービンの音となって聞こえます。 バックタービンとはタービンに空気が戻るという意味で、低負荷の状態だと「シュルルルル」と聞こえ、高負荷になれば「パシュルルルル」と聞こえます。 音の原因はサージング. サージングとは送風機で発生する自励振動現象の一つで、自励振動とは外部に振動減がなく振動している物自体が振動減になっている現象です。 ターボでサージングのごとは過給できない状態の事を言います。 |fhp| bic| ggb| ydd| yje| aiq| qrs| ila| cwz| gwz| gyu| cwc| fit| lhp| ipu| sud| scg| gku| ttw| soh| xkn| wmx| vhm| izk| ewt| gsn| sre| lkl| ore| nqh| fye| vvq| ajk| xvo| mkd| pye| gdg| fdn| mcv| uym| hdu| pfi| tva| qev| pfm| hkg| yvl| lfq| ufo| tmy|