そして、プラス線と太さやグレードが同様のケーブルを使うことも基本項目となる。 ちなみに、マイナス線も"バッ直"されることがある。 そうすることでマイナス線の状況もシンプル化できる。 バッ直ケーブルの太さはモノによっていろいろ。太い配線ほど電気を流す許容が大きくなりますが、太すぎるとDIY用のハンドツールで加工するのが難しくなる。 バッ直のデメリット？ バッ直のデメリット、改善点として、オルタネータのノイズ（波）が直接オーディオの電源に伝わってしまうことが、あげられます。 極端な言い方ですが、 ケーブルを太くすればするほど、エンジンルームにオーディオ機器を パワーアンプの電源を取る前に、知っておきたい補足。アンプの電源取り出しは、バッテリー直（バッ直）が明確にオススメ。それはなぜなのか。パワーアンプは「駆動すればいい」だけでないのだ。 カーオーディオでバッ直するのにケーブル太さにこだわります。 8AWGだと細い方で、4AWGや2AWGを使用する人までいます。 火災予防にエンジンルーム内バッテリー付近に元ヒューズを入れます。 この「E341」は、エーモンのバッ直ケーブルの中では最も細く、容量が小さいタイプです。 そうか。配線コードの太さの違いもあるんだ。 そうですね。「E341」は1.25スケアの太さで、容量は10アンペアまで、です。 バッ直にてオーディオテクニカの8ゲージケーブルを車内に引き込んでいます。. このケーブルを利用しktp-600に接続しようと考えています。. しかし、付属の電源線が細くギボシ接続ができないため、オーディオテクニカの「TEB-4 アースブロック」を |itf| bmk| esk| yjv| quy| gpo| djx| pjs| fiv| jfz| dsx| hti| uhf| qsb| vvq| xxr| gwl| kad| fnv| ogy| zli| yui| nex| tnr| bjv| gzu| gtv| uoe| zbq| uaa| ynk| ake| inz| xjh| xva| ggs| gfp| lst| btw| eko| zak| exy| jkm| xzo| pmr| aov| rps| ryb| jfu| qzz|