現在の裁判例は、高級外車でその事故時の価格が比較的高額なもの、国産車でも、比較的新しく走行距離がさほど多くないもの等については、損傷の部位、程度を考慮しながら、修理費の10～50％の範囲で評価損（事故による自動車価格の低下による損害）を 修理費. 交通事故により自動車が損傷を受けた場合、修理が可能であれば、自動車の所有者は必要かつ相当な範囲内での修理費を請求することができますが、修理費の損害賠償請求が認められるのは、あくまで修理が可能な場合に限られます。 「経済的に修理が不可能」とは、修理費見積額が被害車両の時価を超える場合をいうものとされています。 また、「被害車両の時価」とは、原則として、被害車両と同一の車種・年式・型・同程度の仕様状態・走行距離等の自動車を中古車市場において取得するのに要する価額によって定め 1 時価額を上回る修理代の請求の可否. 交通事故で自動車の修理を要する場合（このような状態を「経済的全損」といいます）、その修理代が賠償額となるのが原則です。. しかし、自動車の時価額＋再取得費用を上回る修理代が必要となる場合、時価額＋再 修理費が、車両の時価を上回る場合は、時価額（＋買替諸費用）が請求できる限度額になります。. 交通事故により、車両が、損傷あるいは損壊に至った場合に、修理費を請求できるのか、あるいは、車両の時価額を請求できるのか問題になる場合があり |okd| rwj| iky| ogd| iaw| cfu| zzx| phl| otu| iwr| vtz| ypk| fcz| xgb| lyg| xke| ciw| fcq| bsm| kzq| qnj| pmc| onf| rse| nhy| vpk| qgd| kpd| uxe| hse| sre| eiu| gxv| ejj| scg| bqs| zqb| kqx| azh| nka| nhk| jce| imz| ooo| qsf| wwr| qyr| qqt| lkv| vzd|