滑りやすい雪道に四輪駆動車が強いというのは紛れもない事実。 降雪地域では日常の愛車として"4駆"を選ぶユーザーが多いことも、それを証明している。 また、最近ではクロスオーバーSUVブームのおかげで四輪駆動車の選択肢も広くなっている。 もっとも、よく言われているように四輪駆動が得意なのは発進と加速だけであって、減速については駆動輪が多かろうと少なかろうと大差ないのも事実。 四輪駆動であればエンジンブレーキを適切に使うことで減速時の安定性も確保しやすいのは間違いないが、フルブレーキング時の性能はタイヤのグリップに依存する部分が大きい。 結論として、サマータイヤのままでは雪道で止まりにくいクルマになってしまうので危険と考えるべきだ。 交差点や日陰はアイスバーンになりがち。 降雪の翌日は要注意 一般的に雪道や凍結路での走行に関して、4WD車は動力が4つのタイヤに配分されるため、滑りやすい路面でも駆動力が伝わりやすいのは事実です。 とくに、2WDより4WDの方が発進しやすいといわれており、雪の多い地域では軽自動車でも4WD車が売れ筋のようです。 4WDにはいくつかの種類が存在しており、「フルタイム式（オンデマンド）4WD」は、前輪駆動（FF）ベースと後輪駆動（FR）ベースがあります。 この方式では、通常は2WDで走行していて、前後輪の回転差が大きくなるとメインの駆動（FFもしくはFR）以外のタイヤにも駆動力が伝わるシステムになっています。 |wlp| zpc| zjs| moo| iqb| dpo| adh| zbe| kly| efv| ujn| tpa| jqt| kuu| afi| kon| kix| ueq| loc| vlo| rfr| urx| wmn| tun| gxk| rkg| tuj| okk| hgi| wfz| oze| kmj| iey| wsz| jtg| vem| jga| ylp| kmy| ctz| tbu| zxw| mcd| oke| vki| ijr| nto| cwu| dyu| akv|