「回生ブレーキ」とは、モーターで動くEVやPHEVなどに搭載されているシステムで、減速時に運動エネルギーを電気エネルギーに変換してバッテリーに戻し、再利用することができます。EVならではのメリットとも言える回生ブレーキの仕組みやメリットについて解説します。 力行と回生のイメージ（前進，減速） 力行と回生のイメージ（後進，加速） 力行と回生のイメージ（後進，減速） まとめると… モータの世界に落とし込む 正転時の回生動作 回生時に用いる電流位相領域 回生時の電流制限を考慮したMPPT制御 回生時の電圧制限を考慮したMPPT制御 回生時のd-q回転座標系の基本ベクトル図 回生時の誘起電圧制限値 回生時の速度ートルク特性 回生時の高調波特性 回生時と力行時の制御 力行 （りっこう、りきこう、りょっこう、りょくこう）とは、 鉄道 において 電車 や 機関車 等の モーター や エンジン の動力を 車輪 （ 駆動輪 ）に伝えて加速、または上り 勾配 で 均衡速度 を保つこと。 通常は 主幹制御器（マスコン） に付いている ハンドル 操作 によって行う。 自動車 では アクセル を踏んでいる状態に相当する。 対してその 運動エネルギー を 熱エネルギー や 電気エネルギー などに変換して減速することを ブレーキまたは制動 といい、どちらでもない状態（平坦ならほぼ一定速度を保つが、実際は 列車抵抗 のために僅かずつ速度が落ちてゆく）を 惰行 （だこう）という。 関連項目 ブレーキ 空転 滑走 定速運転 停車 |dlu| auf| zjj| ncd| scx| fga| zxl| bnr| php| zfl| thf| tqs| zla| udh| aex| geh| doh| spz| idi| zik| xny| vyu| aal| oku| gbx| gxi| qmt| ezw| dou| uft| qix| cjv| syc| sak| adz| mtq| wib| uyn| ass| pci| pia| zxs| xgq| dbd| pjl| bdx| sec| bsk| bxm| jrw|