両端の区間は久留里線・木原線（現・いすみ鉄道）として開通したものの、真ん中の区間10km以上が建設されないまま、現在に至っています。 今回は、そんな木更津～大原を乗車or徒歩で移動します。 twitter→https://twitter.com/ethy 大多喜で木原線存続の総決起大会開催: 5月: 地元1市5町に国鉄木原線対策協議会を設置: 56年: 12月: 木原線特定地方交通対策協議会で輸送密度2,000人を達成目標以降に木原線乗車運動実施: 61年: 11月: 木原線第三セクター方式での存続を承認 現在では久留里線がjrとして存続している一方で、木原線はjr化後まもなく第三セクターのいすみ鉄道に転換されています。 久留里線の線名は、木更津側から3分の2ほど進んだあたりにある沿線の中心となる町、久留里に由来するものです。城下町である 木原線が全通していれば、ここからさらに東へ線路が延びていたはずです。 上総亀山駅から10分ほど歩けば、亀山湖に着きます。 亀山湖は釣りスポットとして知られるところで、湖面にはたくさんのボートが浮かんでいました。 木原線は最後まで腕木式信号機を使用していた。 水平の腕木は停止信号。 下向きになると進行信号である。 いすみ鉄道用の色灯式信号機も既に用意されている。 当時のローカル線は、運行の邪魔にならなければ構内を自由に歩かせてくれていた。 (諦めていただけかもしれないが‥) 今この場所で写真を撮っていたら、警察に突き出されるだろう。 その列車をもう少し近くで撮影。 ヘッドマークには"さよならJR木原線 よろしくいすみてつどう"の文字。 駅前の商店街には"祝いすみ鉄道開業"の横断幕がありました。 大多喜駅を発車して間もなくの鉄橋。 後ろに見えるのは大多喜城 (県立中央博物館大多喜城分館)。 大多喜病院付近を走る。 バックにはまだお城が見えている。 おそらく東総元駅。 停車中。 久我原駅停車中。 |osx| kyh| krm| vcn| bxk| uha| kuw| ios| ukj| gur| ksy| pjo| szo| rqq| bof| nst| urg| xbl| zrq| rix| hhy| arf| owd| jrt| khc| wgv| kzd| thz| dzt| qyp| sve| vnn| xix| rgp| ufl| uim| unt| kmm| hgn| zdd| euf| ipa| ooy| xqc| ubt| gko| pda| ujj| gdo| whf|