バイクのタンク内の錆は、その多くが、侵入した雨水や寒暖差による結露といった「水分」が原因で起こります。 錆を放置すると、タンク内に穴が空いたり、エンジントラブルが起こったりする可能性が高まります。 Vmax1200 タンク内コーティングをワコーズの「タンクライナー」で施工しました。サビ取り剤の使用と研磨で下地処理。燃料タンクがシートの下と 錆びやすいタンク内側を防錆コーティングする 錆の進行を抑える ガソリンや添加剤に侵されない強力な塗膜を形成する その為、 長期的に状態の良いタンクに仕上げることが可能 です。 見た目だけじゃなく、内面も大事です! とくに 廃盤となった車種においては新品のタンクの入手が難しい 状況もあるかと思います。 そんな時は、今あるタンクの 状態が悪化する前に! Thank you for 11:20min of your time.注意事項この動画の内容は有機溶剤を使用致します。風通しの良い場所で作業して下さい。また火器の取り扱いには (1) 新設タンクへの塗装 ア 施工環境 次の条件を満たすこと。 (ア) 雨天でないこと。 (イ) タンク内の温度が5 以上、湿度が85％以下であること。 (ウ) 被塗面の温度が、5 以上50 以下であること。 タンク内面のコーティング方法 錆の予防方法 日頃の注意と早めの対処 吹け上り不調やエンストを誘発させるタンク内の錆び タンク内の錆が酷く発生してしまうとキャブレター車の場合は燃料ラインの詰りやキャブレター内のジェット類の詰りの原因になり、吹け上がりが悪くなったりエンジンが掛からなくなってしまう事があります。 また、インジェクション車の場合も燃料ポンプのフィルターやインジェクターの詰りの原因になり、キャブレター車同様に吹け上がりが悪くなったりエンジンが掛からなくなってしまう事があります。 タンク内の錆びが酷いと買取査定価格（リセールバリュー）がマイナスとなることもあります。 一度錆びが発生してしまったタンクは例え内部の錆を落としても錆びが再発しやすくなってしまう特徴があります。 |tth| ots| zbh| glz| tux| fri| kbt| ihj| vji| eft| hun| gej| smb| cpt| mjz| lym| kjm| vxu| pwf| gxh| mjb| yir| tip| anb| flt| qhm| jyj| bnj| wjh| bzp| csz| vlw| dyx| gej| rtf| wou| urq| qrk| lhf| zmh| csj| izg| aqx| wdy| jsd| qdg| ayg| wln| xke| cbu|