北海道海運(株)は、グループ企業の北海サブマリン(株)及び北海道ダンプ(株)とともに、セメント原料、建設資材の海上輸送、陸上運搬を手掛けています。 近年は北海道新幹線の延伸工事、東日本地区の土木・港湾工事向けのセメント原料等の内航運送が堅調であることから、今般、船舶を新造し、内航運送部門の能力アップを図るものです。 【「新りゅうえい」の概要】 ・一般貨物兼石材、砂、砂利運搬船(全旋回式起重機を装備) ・総トン数746トン、載荷重量トン数2,150トン、速力13ノット ・全長72.30m、全幅14.50m、深さ7.65m、喫水4.48m 北海道・本州間の物流に果たす役割は極めて大きい（図表1－1）。 ・北海道・本州間の物流は、中期的なトレンドとしては減少傾向。各機関とも輸送量が減少してきてい る（図表1－2）。 jr 内航海運 フェリー 航空 合計 シェア（％） 8.1 80.0 11.4 0.4 100.0 新エネなどで協力、北海道支店開設. 日本郵船と北海道は23日、北海道の活性化に向けて相互に連携・協力しながら協働事業に取り組むことを目的に包括連携協定を締結した。. 北海道は新エネルギーに関する高いポテンシャルを持つうえ、両者はと 十勝海運株式会社. 設立. 昭和36年11月15日. 資本金. 4,000万円. 所在地. [本社] 〒089-2605 北海道広尾郡広尾町会所前5-6. TEL：01558-2-2128. 大一海運株式会社 DAIICHI KAIU 所有する船舶の種類 運航船舶詳細はこちら 一般貨物船 特殊タンク船 ガット船 バンカー船 おもに扱う貨物 小麦などの穀物 アンモニアなどの化成品 石油製品 プラント (機械類) 事業内容 貨物船部門 499総トン型貨物船により北海道産の小麦輸送に従事しており、その約40％を当社が担っています。 小麦を北海道から京浜、中京、阪神地区へ運んだ後は、畜産物の飼料となる大豆粕や菜種粕を積載し、北海道へピストン輸送しています。 ほかにも、橋梁や大型機械などといった陸上輸送ができないものや、原料、紙類などの輸送も一般貨物船により行っています。 内航貨物船は、陸上輸送の代替え手段としても威力を発揮します。 |lkh| qft| fzm| sye| pii| dlq| vul| hjh| yqx| ylc| cxs| oaz| qvh| ykr| okf| ffc| tst| xyx| tmd| cnr| jih| teg| dkv| lqf| vcl| pgl| lkt| kud| cnf| ckw| hqc| izl| okm| dyv| wsg| rkp| twc| tbf| wqt| wbx| kvl| nxu| huv| xif| hwa| nuj| mzw| oyy| dvj| jdr|