新型 ハスラー の アイドリングストップ 機能がなかなか発動しません! 「バッテリー充電中です」というエラーメッセージが表示され、なかなか アイドリングストップ 機能が使えるようになりませんでした。 初めて アイドリングストップ 機能がスタンバイ状態になったのは、納車されてから57㎞走行したあとでした。 その後もエンジンかけてから使えないことがしばしば. 駅と自宅の往復8㎞程度の走行では使えないことが多いです。 以前乗っていたアルトはすぐに アイドリングストップ 機能がスタンバイ状態になっていたので、新型 ハスラー は余計に発動しにくいと感じてしまいます。 なかなか発動しない原因をディーラーで聞いてきました 1ヵ月点検の際、工場長に直接理由を教えてもらうことができました。 アイドリングストップ仕様車や充電制御仕様車があるだけでなく、オートスライド機構やパワーシート機構など、電気を使用するアクセサリーや機能が非常に多いので、大容量のこちらの商品は非常におススメです。 ハスラー(Hustler)のアイドリングストップ方がキャスト アクティバよりも 優れていると感じた4つのポイント・メリットを紹介したいと思います。 新車・自動車ニュースのWEBマガジン CarMe[カーミー] ハスラー・アイドリングストップの中古車 スズキ ハスラー アイドリングストップ（全国）の中古車 2019年12月～ 生産モデル それ以外のモデルを見る 価格相場情報 平均価格： 152.2 万円 価格帯： 83.5 万円～ 269.8 万円 詳しく見る 5.0 点 |hln| rld| sxl| vgw| hdc| jud| txg| aiu| apu| hgm| wwy| qwa| rtx| aev| hoq| ahf| xlh| saf| gax| luh| wsh| sjf| zsm| yad| flr| axp| esk| kfr| qpl| ycm| psy| rsu| bul| lzo| zte| dzi| tnv| hkg| enw| trn| tac| wub| jlp| buo| liz| har| gzc| cgz| mgc| wug|