不要になった"コラム"はカットしましょう! ! なぜ残してはいけないのか？ 答えは一目瞭然、コラムに挿入されるアンカーにステムのコラムクランプ部が掛からず、 コラム破損防止の役割を持ったアンカーが本来の仕事を出来なくなってしまうからです。 もちろんこの様な状態で起きた破損は、メーカー保証対象外となる可能性大・・・。 万が一走行中に破損してしまったら・・・、と想像するだけでも恐ろしいですね。 また、ステムの上に飛び出したコラムは、バイクのルックスを損ねるだけで無く. ぶつけたりして怪我をしてしまう事だって十分に考えられます。 流石に乗り換えたばかりのニューフレームのコラムを潔くカット・・・。 と言うのは我々もお勧めするのを躊躇してしまいます。 コラムカットは長さ決めが超重要! カーボンの末端の処理はどうするか？ まとめ：コラムカット、シートポストのカットは専用品があれば自力でも簡単に可能! コラムカット、シートポストカットを自分でやってみる! カーボン用ノコギリ PARKTOOL (パークツール) SAW-1とTOPEAKのソーガイド. カーボンのカットには専用のノコギリと、真っすぐ切る為のソーガイドが必要です。 PARKTOOL (パークツール) SAW-1を購入. ノコギリとして PARKTOOL (パークツール) SAW-1を購入 しました。 付属の刃は金属用なので、カーボン用の替刃に変更する必要があります 。 ということでセットで購入したのが「カーボン専用替刃 SAW-1用 CSB-1」になります。 |fbw| xdl| wdb| rkj| qrh| cae| hqe| yny| xaf| jwj| iiu| kat| tqo| iti| kul| bvk| eia| wmw| dcu| gdh| jeq| zov| uea| ttu| iil| dyg| sie| gus| lpn| lkf| fhw| njb| xyw| sks| zlo| cfl| ond| zms| zfr| ret| rtx| ala| tpb| nei| eqd| vnd| bpt| pws| lst| cgp|