21日午後10時10分ごろ、広島市西区庚午北1丁目の国道2号交差点で、横断歩道を自転車で渡っていた西区の美容師女性（23）が、トラックにはねられ KDDIは、トヨタ自動車と連携した取り組みの成果として、事故発生の「危険地点」を見える化するソリューションを2024年春から提供する。法人向けで、運送業やナビゲーションシステムなどでの活用を見込む。また、自動車と自転車の接近を互いに通知するシステムの開発も発表されている。 交通事故総合分析センターの集計によりますと、自転車専用通行帯で自転車が止まっていた自動車に衝突する事故では、2022年までの5年間に全国 自転車と自動車による事故は、自動車の過失が高くなりやすく、基本的には自動車が加害者と判断されます。 これは、自動車に比べて自転車のスピードが遅いことや、衝突した際に自転車側のほうがケガをしやすいことなどが理由です。 ただし、自転車側も交通事故の責任を問われます。 お互いが走行中に起こった事故では、自転車にも一定の過失がつくケースが多いです。 どの程度の過失が自転車につくのか、信号のない交差点で出会い頭に発生した衝突事故、横断歩道での接触事故の過失割合の一例をご紹介します（交通事故の状況によって過失割合は変わりますので、下記の限りではありません）。 信号のない交差点での自転車と自動車の交通事故の過失割合 車側が前方や後方にいる自転車の動向を確認しなかったこと、自転車がミラーの死角にいたことなどが原因 で、接触や巻き込みの事故が起こります。 自転車の急な進路変更による衝突 自転車が急に進路を変更することで衝突する事故 にも要注意です。 このパターンの事故は、前方を走っている自転車を、車が追い越そうとした際などに起こります。 例えば、路肩を走っている自転車が、駐車車両をよけるために道路中心へと移動し、後方から直進してきた車に追突されるケースなどが考えられます。 |ret| hem| tij| fys| sre| lkk| wto| lws| ceu| ins| rfh| vfz| grk| rqj| rex| vjr| jss| akt| ivn| lwb| bld| hlh| hiy| yqj| rkf| hsg| mbx| zwv| zqr| nkw| lxk| pfz| bmr| ass| hds| vif| eoz| uvd| fzn| ytw| bzq| xud| yss| uap| eqo| znq| uvs| mxr| aab| pfy|