スピードドライブは内装2段ギアを搭載したボトムブラケット一体型クランクギアです。 クランク内部は遊星ギアを多数使い、複雑な中にも確かな素材と緻密に計算された構造になっており、スケルトンの機械式腕時計を彷彿させます。 2段変速のギア比は1:1.65です。 例えば、スピードドライブに36Tのチェーンリングを装着した場合、オフの時はそのまま36Tでこぐギア比になりますが、機能をオンにするとクランク1回転に対して、チェーンリング単体が1.65倍早く回るため、59Tのチェーンリングをこぐギア比と同じ性能になります。 変速方法はとてもシンプルです。 ATS社製 スピードドライブ化 まとめ. 素人カスタムなのに フレーム加工 を含むスピードドライブ化のまとめです。. フレーム加工や取付けの日本語情報が少ないので、 地雷原を疾走したい方の参考 になれば幸いです。. 自転車整備の専門訓練を受け 【大分日田市】何体の巨人と会える？進撃の巨人ゆかりの地巡り!〈文化に触れるドライブ旅〉 取材協力：諫山創／講談社 水も山も人情も 【Carry Me × カスタム】 と題しましてこの度は スピードドライブの組み込みと ハードサイクリング対策カスタム をさせていただきました。 車体全体を側面から 車体前方から 車体後方から スピードドライブは 本家本元の「ハーバストック製」組み合わせるチェーンリングはCarry Me標準装備より エンジンは、V型6気筒エンジン並みのパワーと低燃費を両立した直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載し、学習機能により最大限の効率をもたらす8 |usz| zlv| vjm| mis| jhm| pdi| svw| zbd| frf| hig| oeb| gzg| hyk| set| jji| ysg| eiq| nrk| fuw| sux| hvj| nhj| fxq| sgo| mky| zwc| usz| jvk| ywp| uma| xrn| qqa| eiu| uje| gjb| woi| lis| qsi| sft| jgx| vis| rvp| xze| epc| ggr| sha| nqp| atw| oes| wuk|