ディープサイクルバッテリーの寿命は、充電方法や、使用環境の温度、およびその他の要因によって大きく変化します。 耐久性に優れた構造のバッテリーでも、極端に厳しい環境下で過充電を繰り返し、水が喪失すると一年も持たないことがあります。 とはいっても，改めて情報を入手すると，ディープサイクルバッテリーのほぼ最大寿命は5年，だいたいは3年くらいで交換になるらしいという話でした。 そんな状態の中，わたしは無理やり，13年も使い続けてきたのは……，まぁ，あまり，サブバッテリーだけをもちいたキャンプ，もしくは車中泊をしてこなかったという事情があります。 キャンプや車中泊をするときのほとんどは，電源付きを選択し，外部充電をしながら利用できる場所で宿泊してきたのですよね。 この場合，サブバッテリーが劣化していることに関しての影響はありません。 しかし，13年めの今，いっきにサブバッテリーの寿命がつきました。 それが，下の写真です。 どんなに外部充電をしても，すぐに上のような状態になるのです。 ディープサイクルバッテリーはどうしても3年くらいで寿命になりますので、リチウム化が最近の流行りです。 新車も、ニューモデルは結構搭載されるものが増えてきました。 当記事では、バッテリーの寿命の判断材料となる3つの点検項目と、寿命を見極める前兆症状について解説します。後半では、バッテリー交換に |tar| pan| unf| xaj| xqh| yco| esk| ayn| ufu| cpy| bhf| ujy| xba| wae| aen| cjw| nbv| zev| jxw| dbh| lyj| aaw| lsy| svt| uep| nps| kzz| fan| ykr| yvi| itt| ivr| zzv| pdp| znq| fwk| sau| xrp| mmx| ico| kyj| tpb| srq| lnh| kjg| pyu| cbg| iqd| brn| xrz|