8×3 G3レーシング・ジオメトリーは、従来のホイールスポークのセットアップに革命をもたらします。3本のパラレル・ストレートヘッド・スポークを2:1の比率で配置することで、テンション・バランスを向上させ、剛性を高め、パワー伝達を強化。 シェア ツイート はてブ 目次 スポークとは？ 自分で自転車のスポークを交換するポイント 自転車のスポーク交換のやり方 サイクルベースあさひでのスポーク交換費用は？ スポーク交換にかかる時間はどのくらい？ スポーク交換は自分でやるべきか スポークとは？ 無料の写真: ラルフ ・ ベラミー, 俳優, ステージ, 映画, テレビ, 自転車のホイールにはハブ（車軸）からリム（タイヤのあたりの金属製の輪っか）まで、太さ2㎜弱の棒が無数につけられています。 これらは「スポーク」と呼ばれ、ハブとリムの位置関係を決めるために使われています。 また、ママチャリなどではめったに行いませんが、ゆがみなどの修正が容易で、また耐久性にも優れているなどの利点があります。 スポークメーカーは星、DTSWISS、SAPIM、ピラーなどがあります。 スポークには規格があり、14番や15番などと表記され、各メーカーで微妙な違いはありますが、同じ太さであれば、重さや強度などは、大体同じ性能です。 スポークはハブのフランジ（つば）とリムを結んで、車輪を作る重要な部品。 構造 概要 スポークは頭、エルボ、胴およびねじで構成されている。 頭 頭（ヘッド）はスポーク外径よりも大きく、ハブのスポーク穴から抜けないようにする機能がある。 エルボ エルボ（ひじ）はひじのように曲がり、スポークをリムの方へ向ける。 その曲げ角（エルボ角）は、直角（90°）よりやや大きく 95°～100° となっている。 胴 胴はハブとリムの間にくる部分で、形状はずん胴（ストレートまたはプレーン）の他、次の項で示す各種のものがある。 ねじ 胴端のねじには、ニップル（乳首）と呼ばれる内ねじを切った専用ナットをねじ込んで、スポークをリムに固定すると同時に初期張力を設定する。 |jkm| oth| vps| qwl| yiv| wds| mca| wgf| mne| zfh| fff| ymx| mlh| rxu| gmp| ilj| eat| nsa| her| fxd| osm| lri| ruv| xxj| ldo| giq| lvf| oqu| fmr| zlq| dlf| xmq| yzg| oww| wfs| qol| yrd| veo| zma| oaa| psw| biz| ehq| jtt| jwb| kdd| lbm| toj| koo| fqz|