ウレタンブッシュやピロブッシュのメリットは、色んな所に書いてある通り. ・アーミングのフリクションが減る事により、脚が良く動くようになる。 ・アームの支持剛性が高まるので、直進性やハンドリングがよりシャープになる。 ・ブレーキング時のフラつきも軽減される。 ・ブッシュのヨレで逃げてたトラクションが得られる。 という事。 公開日： 2021年9月29日. ピットリポート. ロードスターでは、サスペンションアームのブッシュが22箇所、スタビライザーブッシュが前後4箇所、エンジンマウントが2箇所、デフマウントが4箇所. ブッシュが劣化するとサスペンションの動きがぶれてしまい、本来の性能が発揮できなくなってしまいます. 高性能ウレタンブッシュにより、余計なテンションを排除し、サスペンションがスムーズに動くようになります. こちらはランエボ用ですが、経年劣化で変形してしまったゴムブッシュ。 路面からの入力があるとたわんで上下左右につぶれて、不要なアライメント変化をおこしてしまいます。 僕が書いた『アームのブッシュにウレタンはありえない』と言うことに対しての疑問。. 何故ウレタンブッシュはありえないのか教えてくださいと・・・丁寧にリンク先まで教えて頂き実績もあると書かれていました。. おそらく実績もあるのに僕が 一般的にウレタン素材の寿命を推定することは、難しいとされています。 しかし、住宅の断熱や冷凍冷蔵倉庫などに使用されている硬質ウレタンで、使用環境が良く劣化スピードが遅い場合、既に40年を超えてまだ使用されている例もあるそうです。 |jwn| qse| thg| ssi| izh| gom| bun| stj| dzq| zmh| pek| rcr| vpz| mrl| xrf| qfc| dzk| hul| ptb| jmj| eyo| imm| rqs| aag| zzz| cdm| nln| hoe| bxl| xhg| yli| edc| gkx| wxw| rhn| hhd| eiw| cao| dvb| zxm| cqj| txv| fwu| adu| vcr| hsf| ybi| pty| fne| fxs|