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国土交通省は7日、一般ドライバーが有償で旅客を運ぶ「ライドシェア」の限定解禁に関する基準案を公表した。ライドシェアはあくまで「タクシーの補完」という位置づけを強調し、タクシー業界への配慮がにじむ内容だ。デジタル技術の発展などでドライバーと旅客との力関係が変わる中
この記事の3つのポイント. 日本版ライドシェアは現行制度の拡大解釈で対応. 実態にそぐわず一部のタクシー会社のみに利益. 利用者視点にもう一度立ち返り、新しい枠組みの議論を. 現在、政府はライドシェア導入に向けて検討を進めている。. だが、国土
2023年4月の1審・東京地裁判決から賠償額を約40万円増額した。. 1審判決が違法性を否定した、食べかけの食事を渡部氏が自分の箸で女性とシェア
japan made -share park denimについて-topics 08.19. 2020aw collection 「hygge」 topics 08.01. パーソナルスタイリストサービスについて. story 05.02. special 新ブランド「lotus」のはなし
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