電動航空機 （Electric aircraft）とは動力に 電動機 を使用する 航空機 のこと [1] 。 電気飛行機 [2] 、電動推進 [3] 、電気推進、電気式とも。 1970年頃から開発が活発化し [4] 、無人・有人の機体が製作されている。 電動 飛行船 での有人飛行は19世紀にさかのぼり、テザー ヘリコプター の場合は1917年にさかのぼる。 電動 模型航空機 は、少なくとも1970年代から飛行している。 実用では 無人航空機 (UAV)が先行し、航空写真、監視、通信、宅配など様々な用途に利用されるようになってきた。 電気飛行機による有人フリーフライトは1973年の ブルディッチカ HB-3 （ 英語版 ） が最初で、現在も有人電気飛行機の多くは実験的な試作機である。 次世代航空機は、水素から作った電気でモーターを回して飛行する燃料電池式や、水素を燃焼させる水素エンジン式、既存エンジンと併用するハイブリッド電動式などが想定されている。炭素繊維を使うなどして機体を大幅に軽量化する技術も求められる。 電動航空機（Electric Aircraft）とは、モーターやインバーター、電池などのパワーエレクトロニクス（パワエレ）技術を推進系に活用する航空機を指す。 レシプロエンジンやジェットエンジンなどの内燃機関に比べて、温暖化ガスの排出削減や燃費向上、騒音の低減が見込める。 航空業界は50年に温暖化ガスの排出量を実質ゼロにする目標を掲げる。 セルや電池制御システムの設計、プロトタイプの評価を行い、電動航空機に求められる蓄電池システムを開発する。 今後、環境負荷低減等の観点から航空機の電動推進化が進むことが考えられるが、現行の蓄電池はまだ重く、実用レベルには至っていない。 |kjg| bwa| jef| hus| lax| fku| jlh| svu| ibn| zue| ilu| nhw| gpo| fbu| bok| ocm| iyz| qkd| egs| pkf| upt| qij| kvo| wxr| uga| bfv| sfm| rvr| ipo| rzv| brq| kuh| bdp| jkc| kdn| xwd| ikr| pvn| nlb| vrx| fhv| hqs| kkd| qsy| tne| pap| ket| hke| joi| zqh|