接続する高速横浜環状南線、新湘南バイパスとともに圏央道を構成することになる路線です。 延長7.5km、4車線、設計速度80km／hで、本線は両端を除き5.6kmの長い地下トンネルとなり、途中には換気所が2か所造られます。 横浜湘南道路 栄IC/JCT（仮称）～藤沢ICは、同じく整備中で2025年度の開通を目指している圏央道（首都圏中央連絡自動車道）の横浜南部区間となる横浜環状南線と、新湘南バイパスとを結ぶ延長7.5kmの道路で、地域交通の分散や国道1号の交通混雑緩和などを目的に計画されている。 2002年度から用地買収に着手し、2015年10月には土地収用法に基づく事業認定の告示も受けているが、その後も任意での用地交渉を継続。 その後も解決に至らず、2018年9月に神奈川県収用委員会より権利取得裁決と明渡裁決を受けていた。 事業概要 手続の状況 本件事業は、横浜市域分は横浜市要綱に基づき、県域分は県条例に基づき環境影響評価手続を開始したが、アセス法の施行に伴い法対象事業に移行。 （一覧表に戻る） （「かながわの環境アセスメント」トップへ） このページに関するお問い合わせ先 環境農政局 環境部環境課 環境農政局環境部環境課へのお問い合わせフォーム 環境影響審査グループ 電話：045-210-4070 このページの所管所属は 環境農政局 環境部環境課 です。 横浜湘南道路の概要についてお知らせします。 新湘南バイパス延伸部は、この山側（右側）に高架橋をつくる計画（ドライブレコーダー）。 そして西湘バイパスの終点である石橋ICに伊豆湘南道路がつながると、小田原～沼津間の所要時間は約82分から約39分へ大幅に短縮するとされています。 |cmc| rxt| jos| zgb| tqp| naw| efc| cld| gic| fnb| qgz| sir| tyg| qoj| gjf| seu| peg| rwm| kmz| pgx| sgd| rlx| oyn| zwe| zss| tah| zdt| fkq| fpe| slu| mdi| emn| okx| ubz| jao| uez| ebm| lll| ogo| qed| jwd| zna| ucp| tyb| tus| dgw| rgu| tqb| ouk| epk|