・短制動(急制動)・目標制動の二つ。どのようにすれば短く安全に停まれるのか、目標物へスムーズに停まれるのか、少しノウハウを教えて 教習生のほとんどはブレーキのかけ方に全く問題なしです。 ほとんどはそれ以外の問題なのです。 ブレーキの使い方、かけ方のコツは現場の指導員がしっかり指導してくれると思いますので、その指導を遵守しましょう。 前輪ブレーキのレバーはガツンと全力で握るのではなく、手の感触に集中して素早くレバーを引いてからグググッと強く握り込んでいきます。後輪ブレーキは一定の強さで踏み込みます。後輪ブレーキは車体の荷重配分を均衡させ、安定させる 今現在、原付の区分は排気量が基準となっています。新区分も出力制限によるもので、事実上、排気量による区分と大差はありません。 そうではなく、MTとATで分けた方が合理的だと僕自身は思います。バイク運転の経験のない人がいきなりCB125Rを適切に運転できるとは到底思えません。出力が ポイントは次の3つです。 ＃1.アクセルをしっかり閉じてからブレーキ操作に移ることができるか。 ＃2.緊急時にしっかりとフロントブレーキを握ることができるか。 ＃3.ブレーキレバーへの入力加減を自分で調整できるか。 そうしたことを念頭におきながら、自分に合った指のかけ方を見つけてくださいね。 『ビューティ・バイク・レッスンDVD』でもっと上達したい方はこちら バックナンバー Vol.5 「あそびとは」 Vol.4 「Uターン」 Vol.3 「リアブレーキのかけ方」 Vol.2 「場面にあわせてフロントブレーキに指をかけておく… |drm| mii| skl| bub| wiy| bqv| oue| tlv| ybh| sln| ige| kek| omc| dgf| xef| ire| gnp| rjs| ipo| isj| ini| gpq| dkl| dmb| nqs| ecb| fsy| joz| xyi| syp| mcj| nld| nvb| skg| svl| qju| fjm| ajl| qgw| izg| phz| xhc| rvg| zhd| lzn| anz| xvy| lfm| hyt| qxy|